但總統塞西所寄望於這項巨大工程的，不僅是要賺到埃及迫切需要的硬通貨及經濟重生，更要尋求擦亮埃及的形象，特別是塞西政府的形象。
這項擴建工程，包括一條23英里長的（和既有水道）平行水道，讓雙向航行首度成為可能，也為航行船隻省下多達8小時的等待時間。
埃及總統塞西在8月6日為擴建後的新蘇伊士運河舉行啟用典禮，趕上他為新運河定下的「1年內啟用」期限。
工商時報【李鐏龍】
■The government has promoted it as the "rebirth of Egypt."
政治效益更勝經濟
對塞西政府而言，這項耗資85億美元的鉅大基建工程，在政治上的效用，像是凝聚出強烈的愛國心理，撫慰受到政治分裂與回教主義者暴亂摧殘的民族意識，由而轉移民眾對他高壓統治的不滿，已遠大於經濟效益。
在經濟上，120英里長的蘇伊士運河，本就已是往債務協商來亞洲和歐洲間的最快速路徑。按蘇伊士運河管理局（SCA）統計，全球海路貿易中有8％經由此運河。
而除運河擴建工程外，同步推展的還有其他計畫，包括將把運河兩岸約2.9萬平方英里（7.6萬平方公里）的區域，打造成一個國際的物流、商務與工業樞紐，被運河管理局看好將創造上百萬個就業機會。
埃及總統塞西如期完成擴建蘇伊士運河，而不論經濟上效益如何，它都已帶給塞西莫大的政治利益。
運河管理局估計，到2023年時，穿越這條運河的日均船隻數，將從當前的47艘增至97艘，運河年營收也將從53億美元增至132億美元。這個估計，是按全球貿易在2003年到2014年間的年均成長率為4％，推算而得。
埃及靠新運河重生
塞西政府是打著「埃及重生」的旗號，個人信貸促銷這項工程。
塞西說：「這條新蘇伊士運河，代表著埃及人民的成就，能靠自己就融通這項國家大業，更證明大家有能力，靠著勤奮及辛苦工作，就能終底於成。」
發行工程公債 民眾搶購
埃及民眾也以「搶購」塞西政府以此案為號召所發行的公債，來融通這項工程。從塞西在去年宣布這項擴建計畫以來，許多埃及人都衷心擁抱它。埃及政府特別為此發行的82億美元債券，在8天內就被搶購一空。
打動埃及民眾的，除了投資報酬外，更在於塞西政府的承諾：將創造龐大的收益與就業，及打造一個最終將占埃及經濟比重達三分之一的開發區。
埃及政府甚至特別發行一次公共彩券，來決債務協商定有哪些埃及民眾可以拿到啟用典禮的入場券。
為誌慶這場啟用大典，塞西政府還在新的護照入境章上，宣揚這是「埃及給全世界的禮物」，另也宣布典禮當天全國放假。
啟用新蘇伊士運河，代表負債整合塞西帶領埃及人民完成一項重大成就，有助於化解塞西在國內外政治上面臨的困境。
但這項計畫是否真能帶來其預設的經濟成果，則不無質疑聲浪。
負債整合整合性船運服務供應商Clarksons集團的專家格德蘭（Colin Gridland）即指出，塞西政府拋出的目標，是個「大餅，卻沒有顯而易見的要素可以支持它」。
內容來自YAHOO新聞
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/埃及靠新運河重生-215006797--finance.html
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